HUSQVARNA SM 610

Cihuuy...genjotan super moto Husqvarna kembali tampil. Husqvarna SM610 kini mengalami beberapa penyempurnaan engine dan semakin ramah lingkungan dengan sertifikat Euro 3. dapur pacu SM610 mengaplikasi sistem electronic injection yang dikolaborasikan pengapian Mikuni.

Karburator berdiameter 42mm bisa langsung menghasilkan tekanan 300 Kpa saat dihentak, sangat mungkin performance motor menjadi liar di tarikan awal. SM610 layak buat brother yang demen jadi jagoan di jalanan, meski tenaganya liar namun tidak serakah melahap bensin.

Konstruksi sasis yang menganut gaya ALTO dan berbahan ringan tidak akan mempersulit manuver brother. Ajrutan pun lebih soft dan enak saat melibas jalan kasar atau polisi tidur, saat nunggang Husqvarna serasa menjadi crosser pemberani.

Triumph Rocket III,Siap Meroket Jalanan!

Triumph merupakan salah satu pencetus revolusioner motor bermesin gambot, dan lebih dikenal dengan motor-motor jaman perang dunia II. Berpusat di Inggris, meski namanya sedikit asing di telinga orang awam, namun keperkasaan teknologi Triumph tidak perlu diragukan.

Kembali dengan Triumph Rocket III, sesuai dengan nama roket motor cruiser ini dibekali mesin 2294 cc, DOHC 3 Cylinder, 5 speed, dan mampu menghasilkan 140 tenaga kuda saat mencapai putaran 6000 RPM. Wow…tidak bisa dianggap enteng nih. Sedangkan rasio kompresi mesinnya berukuran 8:7:1 sehingga tepat bagi turing jarak jauh.

Sasis Triumph Rocket menggunakan rangka tubular, suspensi depan jenis fork dengan diameter 43 mm dan bagian buritan gunakan dual shock adjustable. Roda jelas pilih ukuran gambot untuk menahan bodi berbobot 316 kg, ban depan 150/80 R17 dan ban belakang 240/50 R16. (end)

Not For Road Race!

Empat jempol buat Julianto yang sukses memperbaiki tampang Yamaha MX semplakannya. Konsep modifikasi tetap mengacu dengan gaya modifikasi molap (motor balap) Thailand. Kaki garang, kilau kinclong aksesoris plus racikan manis airbrus grafis evolution. Namun, bro Julianto terlalu sayang dengan motornya sehingga enggan dipake road race.

Velg : DAIICHI 17
Ban : MIZZLE M. 700 / 17
Disc brake dpn : Racing One Flower
Kaliper rem : PN Sport double piston
Master rem : NissinShock Depan
Upside down dpn: Yoshimura
Monosok : YSS GP Sapyhire X Nitro
Speedometer : KOZO RS

Cat / Airbrush :
BIL’S Hot Paint Malang
Modifikator :
PLATINUM MOTOR
Jl. Raya Galunggung 38 N - Malang

Wakan 1640 New Street Fighter

The Wakan 1640 starts with a single spine oil carrying frame, a 54 inch wheelbase, with inverted Ceriani forks mounted at 22 degrees. Power comes from a 100 cubic inch S&S V-Twin producing 115hp and 115 foot pounds of torque and those horses are moving a motorcycle that weighs only 390 pounds with oil, no fuel. The engine sports a single Keihin flatslide carb that gets ram air through a blower type scoop situated above the airbox cover. The fuel tank is below the seat, molded to double as a sort of rear mudguard with the filler mounted on the tailsection.

New Harley Davidson 2008

Pabrikan moge Harley Davidson Milwauke kembali gebrak pasar dengan kuda besi barunya. lansiran anyar ini resmi dilauncing 2008 mendatang. tetap mengacu konsep gaya amercia bike yang garang dan bersuara berisik.

Satu inovasi yang akan diaplikasi ke produk baru HD ialah ABS (Antilock Brake System). ABS ini memiliki peran untuk meredam laju kecepatan motor saat melibas jalanan rusak dan licin. hal ini berfungsi supaya kecepatan motor tidak terlalu liar.

Paul James direktur komunikasi HD mengatakan piranti ABS akan menjadi standard baru keamanan motor berdapur pacu gambot. Harley juga akan mengumumkan 3 model 2008 baru termasuk Dyna Fat Bob. Model tersebut dilengkapi dengan 2 headlights. Roda depan juga lebih tebal. Selain Dyna, model Softtails Rocker dan Rocker C siap meramaikan pangsa motor gambot tahun depan.

Scorpio Lebih Menyengat!

Rumah Modifikasi : Suken Modified, Tenggulun – Sidoarjo
Konsep Modifikasi: Yamaha Sport YZR M1
Upside Down : Suzuki GSX 750 R
Stang Setir : Variasi Motor Sport
Disc Brake Depan : Yamaha TZR 250
Disc Brake Belakang : Sunstar
Ban Depan : Mizzle Power VTX 100 / 80 – 17
Ban Belakang : Swallow 130 / 70 – 17

It's Me, Bro!

Tos bro!, nah ada lagi satu blog khusus bagi para penggemar dunia modifikasi otomotif. Meski baru kesampaian sekarang, sebenarnya rencana ini sudah lama. Maklum penulis memang lagi sibuk turing berburu motor dan mobil modifikasi ke pelosok-pelosok Indonesia.

Penulis akan mengerucutkan content blog ini hanya dengan menampilkan arsip-arsip hasil perburuan, semoga bisa menjadi referensi untuk brother yang gila modifikasi atau para builder yang haus berkarya.

Secuil informasi biodata, penulis pernah menjadi reporter selama lima tahun di sebuah tabloid otomotif yang cukup terkenal. Beberapa hasil liputan bisa brother lihat diblog www.ototainment.blogspot.com . Saran sangat saya hargai, empat jempol untuk brother!.