Yamaha YA-1,Titik awal Garpu Tala

Sekedar menapak tilas dunia motor, Tahun 1955 Yamaha resmi meluncurkan produk perdananya Yamaha YA-1. Motor berlogo garpu tala ini dilengkapi mesin kapasitas 125 cc/2-Tak, dengan konsep street bike. Gaya Street bike kental dengan pamer dapur pacu dan body serba minimalis, single seater ala motor jalanan.

Gaya old skull ala Eropa hadir dalam bentuk seater bocenger dan riders yang terpisah,plus tumpuan ban flat track membuat YA-1 digemari bikers yang doyan libas jalan kriting.Konon YA-1 salah satu tonggak sejarah berkiprahnya Yamaha di dunia otomotif pada era tersebut.

I-Supermoto

Demam motor jangkung macam supermoto juga mewabah di Suroboyo, Jawa Timur. Seperti TVS Neo 2007 milik Yohanes, kepala cabang dealer TVS Surabaya. Lantaran fitur andalan yang meliputi i-ride, i-Start, i-Charge dan i-Econo yang dipertahankan, bebek besutan Yohanes dijuluki i-Supermoto. Yups! Inovation Supermoto dengan dua kopling sekaligus.

Katanya, i-Supermoto dibikin guna menghindar dari julukan motor India kurang gaul. Makane, brother Yoh bela-belain bentuk otot. Tapi bukan otot kaki Yoh, melainkan otot besutannya. Caranya, tetap memfungsikan komponen orisinal.Antara lain, tabung sok depan, lengan ayun, rem, footstep dan pelek palang.

Meski masih tabung standar, sok depan tetap ditinggikan. Tentu lewat cara mengganti as sok lebih jangkung dari ukuran semula. Disusul pasang sepatbor trail made-in lokal. Hasilnya, jarak kaki depan dengan aspal jadi lebih tinggi. Makin sip dengan piringan cakram lebar yang nancap di teromol depan pelek TVS Neo CW.

Selanjutnya kaki belakang. Meski tampak sederhana namun perlu kecermatan. Sokbreker doble ditendang hingga menjadi monosok, kali ini Yohanes pilih peredam tunggal Jupiter MX yang dipercaya empuk and stabil untuk menginjak aspal.

Efek nunging di roda belakang ikut ditampilka. Trik yang ditempuh, dipasang adapter sebutan lain pangkon yang dilas listrik pada tulang ‘H’ lengan ayun. Tidak lupa dibenamkan cakram belakang, lagi-lagi masih tetap mengandalkan bawaan TVS Neo.

Sentuhan terakhir, Yohanes menancapkan knalpot khas supermoto. Leher knalpot dirancang mengikuti lekuk mesin 110 cc dan bodi TVS. Supaya pipa buang tidak terlalu menonjol ke samping dan bisa melecetkan kaki bocengers maka bodi sedikit dipapas. Hasilnya silencer melesak ke dalam bodi.(endar)

Fashion Pelindung
Kesan bebek supermoto makin kentara setelah pasang pelat bordes. Pelat bercorak itu nempel di kolong mesin. Tentu bukan sekadar mengejar nuansa fashion semata. Tapi juga punya fungsi menahan benturan.

Terbit Di MotorPlus Edisi 470

Gaya Lama Masih Ngetop!

Salam kukuruyuk dulu, Bro! Awalnya Zikrulah bukan berprofesi sebagai juragan ayam potong. Tapi, Bro yang beralamat di Jl. H. Damang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat ini, latah ayam jago di Suzuki Satria harian.

Nggak pake ulur waktu, Suzy Satria dipermak jadi ajag berbulu kinclong. Langkah pertama, sokbreker plus segitiga Kawak Ninja menggusur sok orsi Suzy. "Sok Ninja terlihat lebih kekar buat ajag," jelas Zikrulah.

Prosesi pemasangan cukup gampang. Cuma bikin ulang as komstir ke tukang bubut. Bentuknya sama dengan punya Satria. Namun ujung atas rada dipanjangkan buat ulir pengikat segitiga. Kemudian dilas pada segitiga bawah Ninja.

Kaki depan beres, dilanjutkan dengan pemasangan kedok Nova Dash dipadu sepatbor Ninja. Makin mantaf setelah aplikasi setang jepit dan teromol orsi yang lagi-lagi dari Ninja. Nuansa resik terlihat setelah panel setang dicelup warna cling.

Kini giliran bodi dielus. Bodi dicat ulang kelir soft merah muda dipadu putih mutiara. Tampang ajag makin oks setelah kaki-kaki dan mesin dicelup warna cling garapan Ton's Chrom di wilayah Kebayoran lama.

CB 100 Rubah Tampang NSR

Hebat, Bro! Yupianto Iwan akhirnya lega dengan hasil penantian dua tahun. Bukan penantian istri kedua lho, tapi Honda CB100 rakitan 1975, berhasil nongol di Em Plus. Ambisi Yupi cukup sederhana, "Yang penting nggak malu-maluin," cuap pemilik toko variasi Chandra Motor, Surabaya.

Rombakan awal pada bagian kaki. Full set kaki depan comot milik Honda NSR150. Mulai dari sokbreker, segitiga, setang stir dan sepatbor. "Ini orsinya NSR150, lho mas!" terang Ganden yang kebagian memodif. Makin mantaf setelah pelek ditukar limbah TZM150.

Kaki buritan ikut diubah drastis. Jadi monosok dengan mendaulat lengan ayun Honda CBR750. Dipadu monosok NSR150. "Jadi lebih empuk," jelas Yupi.

Puas ngelus kaki, giliran bodi yang dijarah. Seluruh baju orsi CB yang nggak lagi clong, langsung dipensiunkan. Gantinya nggak tanggung, Bro! Pilih dari orsi Honda NSR, mulai dari tangki dan bodi belakang plus jok.

Tampilan bodi NSR makin kental berkat pemasangan delta box yang ternyata hand made. Rapi jali, Bro! Untuk menunjukkan hasil karya anak negeri, bodi dikelir two tone merah-putih. Sip dah!

ALIENCYCLE!

Gaya modif anyar kembali diciptakan arek Suroboyo, M. Solikin asal Jl. Wonosari Wetan Baru XIIA. Aliran aliencycle dengan bahan utama dempul alias pelamir. Itu lho, bahan pelapis dasar untuk cat yang biasa dipakai pada furniture atau mobil.

Langkah awal, sekujur bodi ditempel dempul secara merata, kemudian dibentuk model alien. “Prosesnya hampir sama dengan membuat patung keramik, diurut sana–sini,“ jelas Ronie selaku modifikator.Butuh 7 kg dempul autoglow untuk menciptakan aliencycle ini. Bagian depan tersulit, karena mesti menciptakan tampang alien yang mengerikan dengan gigi taring berdarah dan mata tajam melotot. Ih..tatut…

Proses final, melabur brush pada sekujur bodi alien. Teknik pewarnaan dengan hijau stabilo dan merah membuat tampang aliencycle makin sangarrr… Apalagi setelah pasang knalpot racing ganda beraksen kulit alien.

Beberapa aksesori pendukung tidak ketinggalan. Mulai slang pernapasan sampai tabung saringan masker membuat aliencycle nampak real. Serem, Bro!.

Awas Serangan Teroris Amerika!

Tahun 2008 tinggal menghitung hari, waspadai serangan rudal dari beberapa pabrikan motor yang siap meluncurkan senjata anyar tahun depan. Gaya street fighter dan hard touring masih menjadi virus untuk 2008, salah satunya pabrikan asal Amrik yang siap dengan The ECOSSE Titanium Series, nah...ini satu-satunya motor dengan sasis full titanium kokoh namun ringan.
Harga yang dipatok pasti membuat brother pingsan yakni berkisar 2,5 miliar rupiah!. waduh...jadi gelar motor termahal dijagad raya dipegang oleh si titanium bangsat ini!. (end)

Data speksifikasi :

* Handcrafted, nine-piece, clear-coated carbon fiber bodywork
* Hand-painted orange pinstripes on the tank and tail
* Polished 2,150cc billet motor; supercharged, intercooled, and fuel injected
* Clear-coated carbon fiber wheels
* Handcrafted titanium race exhaust
* Approximately 440 lbs - More than 200 hp at rear wheel / More than 210 ft-lbs of torque at rear wheel
* “Titanium Series RR Limited Edition” and serial number engraved on handlebar clamp and VIN plate

B-King Rajanya Suzuki!

Salut untuk pabrikan berlogo ‘S’ ini, mereka kembali menelurkan generasi GSX terpanasnya untuk tahun depan. Sedikit berubah konsep dari GSX generasi sebelumnya, Suzuki B-King di rancang dengan gaya street fighter tulen.
Lekukan garis disekujur bodi membuat semplakan nampak muscle, apalagi dengan dukungan sasis aerodinamik…wussy. Sementara sektor dapur pacu dicelup kapasitas 1340cc/4 langkah membuat brother harus tunduk saat melibas jalan raya.

Untuk spesifikasi silakan diterusin kebawah bro!

Engine 1340cc, 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC
Bore & Stroke 81.0 x 65.0mm
Compression Ratio 12.5:1
Fuel System Fuel Injection
Lubrication Wet sump Ignition Digital/Transistorized
Transmission 6-speed, constant mesh Final Drive #530 chain
Overall Length 2220mm (87.4 in.)
Overall Width 800mm (31.5 in.)
Overall Height 1085mm (42.7 in.)
Seat Height 805mm (31.7 in.)
Ground Clearance 120mm (4.7 in.)
Wheelbase 1525mm (60.0 in.)
Dry Weight 235 kg (518 lbs.)
CA Model: 236 kg (520 lbs.)
Suspension Front Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, adjustable rebound damping and adjustable compression damping
Suspension Rear Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, adjustable compression & rebound damping
Brakes Rear Single hydraulic disc
Tires Front 120/70-ZR-17
Tires Rear 200/50-ZR-17
Fuel Tank Capacity 16.5 liter (4.2 gal)
Color Gray/Silver, Black/Matte Black